（吉隆坡17日讯）分析员认为，中国一带一路倡议对大马利多于弊，其中基建和建筑领域为最大受益者，而物流、银行、汽车及消费领域也从中受惠。

野村证券分析员指出，从东盟国家来看，大马受惠最大，所获得的投资，会占国内生产总值（GDP）12%。

“不管是从宏观或微观角度来看，这项倡议对大马基建领域最有利。”

近几年，中国承建商或由中国主导的财团来大马投资建筑项目，如东海岸铁路、马中关丹产业园、关丹港口扩展计划，及马六甲皇京港（Malacca Gateway），相信未来10年或更长时期继续在我国建筑领域扮演重要角色。

分析员指出，中国承建商来马后，市场担心“过江龙”会夺取本地承建商如IJM（IJM，3336，主板建筑股）和金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股）的市场份额。

“不过，我们相信有许多工程，如东海岸铁路，若没中国公司提供融资，是很难推行的，因为本地面对财政压力。”

政府已重申，会有30%或更高的分包合约价值，颁发给本地公司。

“虽然目前仍未看到颁发大型分包合约给本地承建商，但中国主导的项目，将会扩大我国整体工程规模，对建筑领域有利无害。”

小建筑商工程多

分析员认为，较小型建筑公司会受惠更多，因为中国承建商将分包较简单的工程给他们，如土木工程。但合约不大，仅温和推高盈利。

建筑股如IJM、亿钢控股（ECONBHD，5253，主板建筑股）、Next绿科（NGGB，7241，主板贸服股）、乔治肯特（GKENT，3204，主板贸服股）、家盟吉（GBGAQRS，5226，主板建筑股）和科恩马（KNM，7164，主板工业产品股）已与中国公司合作，并从中受惠。

金融汽车业分一杯羹

由于监管条例所限，中国企业难以直接参与本地银行领域的发展。

因此，中国银行唯有在本地成立公司，扶持他们的企业，推动一带一路发展项目。

分析员认为：“较大型本地金融机构，将可从债券包销合作中受惠，这将可提高银行的利息收入。”

举例，本地与外国银行组成的财团，最初受委为大马城地皮交易融资。

另外，分析员点出，汽车和消费领域也获得中国公司直接投资。

其中，中国浙江吉利控股（Geely），向多元重工（DRBHICOM，1619，主板工业产品股）收购宝腾49.9%股权及英国跑车厂商莲花（Lotus）51%股权。

至于消费领域方面，中国通过垂直供应链，间接投资在这领域。

“我们相信是因为本地消费者情绪复苏缓慢，所以，中国对本地零售及消费领域的直接投资并不多。”

与其他领域不同，本地产业市场却因为中国发展商来马推出更多新项目，引起供应过剩问题，而受到冲击。

特别是在柔佛依斯干达，分析员认为，有涉足该地区的本地发展商，将面对销售表现放缓的问题。

物流快递业急速起飞 

在运输方面，分析员认为快递服务供应商及大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股），是主要受惠的业者。

“短期内，航空公司将可从更高的货柜吞吐量中获益，这将有利于国内机场，特别是大马机场，可兑现吉隆坡国际机场航空城（KLIA Aeropolis）未来地库发展价值。”

不过，分析员认为，随着实施更多与中国连接的地面基建设施后，估计将会从航空转向陆地运输，这将有利于快递公司。

此外，分析员点出，我国物流领域获得中国大量投资，如阿里巴巴通过物流臂膀菜鸟，与大马机场联营，去年成立物流及电子商务中心。