自踏入6月份以来，油价可说是跌跌不休，消费者都乐见其成，但油站业者却叫苦连天，并且呼吁政府应伸出援手，提供解决方案，协助油站业者。（图：星洲日报）

（吉隆坡28日讯）油价连续4周下调，让消费者享受低油价，但每周油价浮动机制让油站业者吃了大亏，再加上最低薪金制、电费酿起价、信用卡费用等因素，让油站业者无法维持下去，过去2年来有80家油站倒闭。

倒闭的油站主要集中在中南马一带，东海岸小型油站因营运成本不高，可以凭微小利润而生存。

应让业者决定买油数量

大马石油商公会主席拿督凯鲁安努亚要求政府采取止亏措施，让业者可以决定向石油公司购买的燃油数量，如根据库存量决定要购买多少燃油，以免太多库存燃油，在油价下跌时蒙受亏损，加剧油站倒闭情况。

他表示，油站倒闭的主要原因，包括政府落实最低薪金制、电费起价、要承担1%的信用卡费用、油站业者抽佣偏低，以油价下跌后须承担亏损等因素，让油站一间接着一间倒闭。

凯鲁安努亚对星洲日报说，目前燃油价格节节下调，自从政府采取每周公布油价后，所有油站业者都在油价下调时受到冲击，因为一般油站存有应付10天的油量，最近油价每周下跌，让业者屡屡蒙受亏损。

他说，石油公司对油站业者提供的盈利是以公升抽佣计，1公升柴油仅得7仙盈利、每公升汽油则有21.19仙。

每公升燃油盈利仅1.2仙

“过去，约30%消费者是用现金付费，如今用信用卡付费的消费者大幅度增加至60%，我们须承担以信用卡交易，银行征收的1%手续费，大型油站销售量大，可以达致收支平衡，否则此消彼长下，业者每公升燃油所得盈利只有1.2仙。

“若不是大型油站，这样的盈利是很难生存的，大型油站每月须缴至少1万5000令吉的电费，其他油站的电费也不少过1万令吉，再加上支付员工最低薪金，油站无利可图纷纷关闭，从2014年12月开始至今，已经有约80间油站倒闭了。”

政府从2014年12月开始施行燃油津贴贴合理化措施，逐步减少燃油津贴，并每月宣布汽油顶价。当时油价曾大幅度调降30仙，后来逐渐回升，今年3月起全面取消燃油津贴后，改以每周宣布燃油顶价，并允许油站业者展开促销，以不超过顶价价格来售卖燃油。

不过，由于利润太小，开销大，各油站从未以低过顶价来售卖燃油。

吁石油公司提高佣金

除了要求政府放宽条例，让他们能决定向石油公司购买燃油的数量，凯鲁安努亚也呼吁石油公司提高给予油站业者的佣金。